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七氟丙烷滅火劑系統設計在地鐵如何運用？
來源：氣體滅火維保 時間：2021-08-10 15:11:34
滅火系統七氟丙烷滅火劑系統設計地鐵運用
目前在固定滅火系統中,七氟丙烷、煙絡盡、自動噴水、二氧化碳等滅火系統均可作為哈龍氣體的主要替代滅火系統。在地鐵建設中,新加坡、香港、廣州、深圳等城市均選用了七氟丙烷固定滅火系統,作為保護地鐵地下車站內重要電器設備的主要滅火設施。
1七氟丙烷滅火劑的基本性質
七氟丙烷滅火劑滅火后無固體和液體的殘留物,滅火效能高,設計滅火濃度低,噴射到防護區內能立即閃發成蒸氣態,并在封閉空間內各向分布迅速均勻。作為全淹沒滅火劑,屬于可液化儲存的氣體,不導電、不擊穿電子電器設備,具有無色、無味、熱穩定性和化學性能良好等特性,是一種清潔氣體滅火劑。
七氟丙烷的滅火機理主要為冷卻滅火和化學滅火共同作用。七氟丙烷在氣化過程中要吸收大量的熱量;同時它由大分子組成,在火焰高溫中一些化學鍵斷裂,需要能量,導致冷卻。
2七氟丙烷滅火系統的設計
該氣體滅火系統,設計的基本要求為:系統具有可靠的火災自動報警系統;管網、噴嘴的布置應經濟合理,能確保滅火劑在盡可能短的時間內噴放到保護區內,并迅速均勻分布,達到滅火濃度,迅速控制火災;保護區應封閉良好,必須確保滅火劑在規定的時間內保持滅火濃度;要有充分的條件,使滅火后盡可能快地通風換氣,以減少設備與滅火劑分解產物的接觸時間。
2.1地鐵工程中保護場所的選擇
七氟丙烷滅火劑可用于撲救可燃液和可熔化固體的火災、可燃固體的表面火災、電氣火災。由于地鐵車站處于地下空間,且具有完善的環境控制系統,常年的溫度變化不大,重要的電器設備用房的溫度基本保持在1~2℃之間,是選用全淹沒七氟丙烷滅火系統的理想場所。故應嚴格按照現行《地鐵設計規范》所規定要求設置的場所,設置氣體滅火系統。